선박해양플랜트연구소 중형선박설계사업단, 2020년 온라인 성과발표회 열어- 친환경 고부가가치 선박 개발과 중소 조선기업 기술지원에 박차 -□ 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO, 소장 김부기) 중형선박설계사업단은 18일 금요일 부산 아스티호텔에서 ‘2020년 컨소시엄 프로젝트 성과발표회’를 산업통상자원부, 부산광역시, KRISO 관계자와 유관기관 대표자가 참석한 가운데 개최했다.□ 이날 성과발표회는 코로나19의 확산 방지를 위해 최소한의 관계자만 현장 참석을 하고 유튜브 생중계를 통해 진행됐다.□ KRSIO 중형선박설계사업단은 2018년 정부의 조선 산업 활력제고 방안발표 및 중형선박설계경쟁력 강화를 위해 산업통상자원부가 총괄하고 부산시의 지원으로 “중형선박 설계경쟁력 강화사업”을 추진하기 위해 설립됐다. 중형선박설계사업단은 발족 이후 관련기업들과 컨소시엄을 구성하여 친환경 선박 기술개발을 함께 수행해왔다.□ 이번 성과발표회에는 2020년 완료 프로젝트 성과발표와 중소조선 시황 및 친환경 기술동향 세미나가 진행됐다.□ 2020년 컨소시엄 기업으로 선정된 13개 기업·17개 프로젝트 중, 6개 프로젝트에 대한 기술개발 성과 발표와 최근 강화된 친환경 규제에 대응하는 LPG연료 추진 LPG운반선, 하이브리드 전기추진 카페리 선박 등 2건의 표준선 개발 결과를 소개했다.□ 또한 중형선박설계사업단의 기술지원을 활용하여 수주에 성공한 기업들의 성공 사례를 전하는 시간도 가졌다.□ STX조선해양(주)는 최근 수주한 6,600톤급 탱커선을 중형선박설계사업단과 조선소의 공동개발로 선박의 저항을 감소하고 추진성능을 향상시킨 후, KRISO의 모형시험으로 성능을 검증한 사례로 소개했으며 (주)강남은 “노후화 원양채낚기 어선 대체 표준선형 개발”프로젝트를 지난해 2척의 수주에 이어 3척의 추가 계약으로 이어진 우수실적으로 성과를 발표했다.□ 그 밖에도 부산시 소재의 설계기업과 공동으로 개발한 △10K급 LNG벙커링선박 △11,500톤 원유 운반선 연료 절감형 선형 개발 사례와 국내 대표 중형조선소와 개발한 △ICE class 탱커선(대한조선(주)) △180미터급 RO-RO화물선(대선조선(주)) △170M급 카페리선(한진중공업(주))에 대한 공동개발 결과도 소개되었다.□ 이날 성과발표회 뿐만 아니라 한국수출입은행, 클락슨코리아, 로이드선급 등 외부 전문가를 초청하여 중소형 조선 산업의 시황과 친환경 대체연료 추진선박의 시장제품 및 친환경 기술동향에 대한 기술세미나도 이어졌다.□ KRISO 김부기 소장은 “올해부터 본격화되기 시작한 글로벌 환경규제를 만족하는 친환경 고부가가치 선박의 개발에 더욱 박차를 가하고 중소 조선기업에 대한 기술지원 또한 아끼지 않겠다.”고 밝혔다.

선박해양플랜트연구소, LPG 연료추진 소형 LPG운반선 AIP 인증 획득□ 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO, 소장 김부기)는 연구소 산하 중형선박설계사업단이 개발한 액화석유가스(LPG) 연료추진 소형 LPG운반선이 한국선급으로부터 기본승인(AIP*) 인증을 획득했다고 16일 밝혔다.* AIP(Approval In Principle): 선박 기본설계의 기술적 적합성을 검증하는 단계로, 해당 선박과 기술에 대해 공식 인증을 받는 절차.□ 2020년 조선업계는 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제 강화로 전‧후방 산업 전반에 걸쳐 친환경 연료로의 패러다임 변화에 대한 대응 전략이 화두로 떠올랐다.□ 이에 KRISO 중형선박설계사업단은 시장 환경의 변화를 예측하여 국내 중형 조선소가 활용 가능한 LPG연료 추진 선박을 개발하고 한국선급을 통해 LPG연료 사용 안전성 검토 및 기준을 마련하는 작업을 추진해왔다.□ 이번 기본승인 인증을 받은 선박은 독립형 원통 가스탱크 2기가 배치된 소형 압력식 LPG운반선으로, 상갑판 상부에 LPG연료 공급 시스템을 배치하여 LPG연료 사용에 따른 설계 변경을 최소화했다. 또한, 최적의 선형 개발로 연료효율을 극대화하여 에너지효율설계지수(EEDI*) 3단계 규제 조건을 충족하는데 성공했다.* EEDI(Energy Efficiency Design Index): 선박이 1톤의 화물을 1해리 운송할 때 배출되는 이산화탄소의 양.□ LPG 연료추진 소형 LPG운반선 기본승인은 그동안 중‧대형급 LPG운반선에 국한하여 적용되었던 LPG연료 추진 시스템이 소형 LPG운반선에서도 적용할 수 있는 길이 열렸다는 것에서 큰 의의가 있다. 또한, 소형 LPG운반선은 국내 및 중국 연안에서의 활용, IMO 배출가스 규제로 인한 대외환경의 변화 등으로 인해 향후 지속적인 수요가 발생할 것으로 예상된다.□ KRISO 중형선박설계사업단은 LPG운반선 개발과 함께 한국선급과 공동으로 위험성평가(HAZID*)를 수행해 LPG연료 추진 시스템의 설치 시 예상되는 위험요인을 식별하고 개선안을 검토했다.* HAZID(Hazard Identification study): 조기위험평가. 선주, 선급(또는 제3의 전문가) 및 조선소의 전문가들이 모여 위험 요소들을 찾아내 이에 대한 방지 및 대응책을 검토.□ 이번 소형 LPG운반선 기본승인 인증은 향후 시장전환기를 대비하여 새로운 에너지연료 사용에 대한 안전성을 사전에 검토하고 선제적 연구를 했다는 데 의의가 있다. 이는 앞으로 개발 여력이 부족한 중‧소형 조선소에 대한 기술지원의 범위를 넓혔다는 점에서 조선업계에 큰 영향을 줄 것으로 보인다.

KRISO, ‘2020 미래선박 아이디어 공모전’성황리에 마무리- 김부기 소장 “해양공학에 대한 관심 높이는 과학문화 행사되길 기대해” -□ 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO, 소장 김부기)가 개최한 ‘2020 KRISO 미래선박 아이디어 공모전’이 12월 9일 본선 심사와 시상식을 끝으로 성황리에 막을 내렸다.□ ‘2020 KRISO 미래선박 아이디어 공모전’은 대전광역시와 대한조선학회의 후원으로 열렸으며, 지난 10월 8일부터 아이디어 접수를 받고 11월 14일 예선심사를 거쳐 12월 9일 본선 심사를 완료했다.□ 선박해양공학에 대한 관심과 흥미를 유도하고 창의‧융합형 인재 양성을 목적으로 열린 본 공모전에는 ‘우리가 꿈꾸는 미래선박’을 주제로 초등부 33건, 중‧고등부 26건의 아이디어가 접수됐다.□ 예선심사를 통과한 본선심사 후보작 20개 작품은 창의성, 논리성, 실용성, 발표력 부문의 심사를 통해 대상, 최우수상, 우수상, 창의상 등 수상*의 기쁨을 안았다.* 대상(1), 최우수상(1), 우수상(2), 창의상(1) / (초등부, 중‧고등부 별도)□ 이번 ‘2020 KRISO 미래선박 아이디어 공모전’의 시상식은 본래 오프라인 행사로 진행될 계획이었으나, 코로나19로 인한 사회적 거리두기 2단계 실시로 불가피하게 온라인 행사로 전환되어 진행됐다.□ 대면 발표회 대신에 발표 영상을 통해 이뤄진 심사에서 초등부 “쓰레기를 모으는 배 정거장”, 중‧고등부 “Stingray”가 우수한 성적으로 대상을 수상했다. 초등부 “쓰레기를 모으는 배 정거장”은 배 정거장의 배기후드를 통해 쓰레기를 수거한다는 기발한 아이디어를 통해, 미래 친환경 선박의 새로운 모델을 제시했다는 평가를 받았다.□ 중‧고등부의 “Stingray”는 해양생물인 가오리를 모티브로 한 해저를 빠르게 탐사할 수 있는 탐사선으로, 최근 여러 연구 분야에서 적극 활용되고 있는 생체 모방 디자인을 적용해, 해양환경에 최적화된 미래 선박을 제안했다는 데에서 우수성을 인정받았다. 대상 수상자들의 아이디어는 추후 피규어로 제작되어 부상으로 증정될 계획이다.□ 이밖에도 해저 화객선, 요트와 잠수함이 합쳐진 선박, 조선소배 등 학생들의 창의적인 아이디어가 들어간 미래선박 아이디어가 수상했다.□ KRISO 김부기 소장은 “코로나19로 인해 창의력과 열정 넘치는 학생들을 직접 만나지 못해 아쉽지만, 이번 공모전이 전국 학생들의 창의적 사고력을 키우고, 해양공학에 대한 관심을 높이는 좋은 기회가 되었길 바란다.”며, “내년에는 더 많은 학생들이 참가해, 기발한 아이디어를 겨루는 KRISO 브랜드 과학문화 행사가 되었으면 한다.”고 밝혔다.

선박해양플랜트연구소, ㈜한진중공업과 손잡고 연료절감형 대형 연안 카페리 여객선 공동개발 완료□ 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO, 소장 김부기) 중형선박설계사업단은 ㈜한진중공업(대표이사 이병모)과 국내 최초로 수직선수 선형*을 채택한 친환경 대형 연안카페리 여객선의 공동개발을 완료하였음을 최근 밝혔다.* 수직선수 선형: 선수의 구상돌기(돌출부)를 없애고, 선수부를 수직으로 각도 조절하며 최적의 운항 조건을 찾음.□ 양 기관은 지난 3월 “170m급 카페리 여객선”의 공동 개발 협약을 맺고, “운항흘수에서의 30%이상 온실가스(GHG) 절감”과 “복원 안정성 제고”를 위한 주요제원 최적화 작업을 수행했다. 다양한 선체 선수부, 선미부의 선형연구를 수행하였으며, KRISO에서의 모형시험을 통해 성능검증을 완료했다.□ 그동안 국내에서 운항하는 대형 연안카페리 여객선은 모두 구상선수(Bulbous Bow)를 적용했으나, 이번에 개발을 마친 여객선은 국내 여객선 최초로 혼합형 수직선수 선형(Hybrid Ledge Bow)형태를 채택하여, 운항 조건마다 변화하는 흘수 및 트림조건에 최적화된 선수 선형을 유지하여 조파저항을 최소화했다. 그리고 실제 운항조건에서 10%이상의 연료를 절감하는 결과를 얻었다.□ KRISO 중형선박설계사업단과 ㈜한진중공업은 이번 공동개발을 통해 최고 성능을 가진 대형 카페리 여객선 개발을 완료함으로써 국내 대형 카페리 시장뿐 아니라 한‧중 카페리 시장에도 진출할 수 있는 기반을 마련하였다. 이를 통해 ㈜한진중공업을 비롯한 국내 중형 조선사의 선종다변화에 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다.□ 이번 성공적인 결과를 토대로 KRISO 중형선박설계사업단과 ㈜한진중공업은 향후에도 지속적으로 국내 연안여객선의 성능향상과 친환경 선박개발을 위해 함께 협력해 나갈 것을 밝혔다.□ 한편 KRISO 중형선박설계사업단은 정부와 부산시의 지원으로 전문 개발인력과 소프트웨어 등의 인프라를 활용하여 조선소와 설계기업의 기술개발을 지원중이며, 중형선박설계의 기술고도화 및 기술경쟁력 향상을 위해 적극 나서고 있다.

KRISO, 2022년까지 KOLAS 국제공인시험기관 자격 유지- 국제표준 개정에 맞춘 운영체계 전환에 성공 -□ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)는 한국인정기구(KOLAS)의 국제표준 개정에 따른 국제공인시험기관 전환평가에서 인정을 받았다고 29일 밝혔다.□ 이번 전환평가는 2017년 국제표준 개정에 이어 2019년 국내표준이 개정됨에 따라 실시된 것이다. KRISO는 개정된 표준에 맞춘 시험체계로 전환하고 KOLAS로부터 적합성을 인정받아, 2022년 5월까지 국제공인시험기관으로서 자격을 유지하게 되었다.□ KOLAS는 국제표준(ISO/IEC 17025) 및 국내표준(KS Q ISO/IEC 17025)에 따라 시험기관의 품질시스템, 시설 및 장비, 기술능력 등에 대한 적합성 평가를 통해 국제공인시험기관 자격을 인정한다.□ 국제공인시험기관에서 발급한 성적서는 국제시험기관인정협력체 상호인정협정(ILAC MRA)에 가입한 104개국 102개 인정기구 간에는 상호 인정되어 해당기구에서 발행한 공인성적서와 동등한 효력이 있는 것으로 인정된다.□ 본 전환평가 인정을 통해 KRISO는 수중내압성능 시험평가분야 6개 항목과 지난해 인증을 추가 획득한 부식시험분야 2개 항목, 금속 재료특성시험 분야 2개 항목 등 총 10개 항목에 대한 적합성 평가를 지속해서 수행할 수 있게 되었다.□ KRISO 김부기 소장은 “국제공인시험기관으로서, 우리 연구소는 앞으로도 선박 및 해양플랜트의 적합성 평가 인프라를 확충하고, 다양한 시험방법과 규격 개발을 통해 적합성 평가 항목을 지속적으로 확대해나갈 계획이다.”라고 밝혔다.□ KRISO는 지난 2014년 5월 국내 최초로 수중내압성능 시험평가분야 국제공인시험기관으로 인정받은 이래 2019년에는 4개 항목 인증 획득을 하는 등 꾸준히 시험범위를 확대하고 있다.

설계부터 제작, 실험까지… KRISO, 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회 개최- 조선해양공학도들의 해양구조물 설계능력 겨루는 도전‧학습의 장 열려 -□ 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO, 소장 김부기)는 조선해양산업의 재도약을 위한 창의적 인재를 발굴하고자, 11월 20일 대전 선박해양플랜트연구소에서 ‘제1회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회’를 개최한다.□ ‘해양플랜트 서비스산업’이란 해양플랜트 전(全) 단계 중 건조 이후의 운송, 설치, 운영 및 유지관리, 해체 등과 관련된 산업을 의미한다.□ 올해 처음으로 개최되는 이번 경진대회는 KRISO가 해양플랜트 서비스산업 활성화를 위해 2019년부터 수행하고 있는 “해양플랜트 서비스산업 공동활용 기반구축”사업의 일환으로, 전국 조선해양공학 전공 학생들의 해양플랜트 서비스산업에 대한 우수 아이디어를 발굴하고 관심을 유도한다는 목적이다.□ 이번 경진대회는 전국 조선해양공학 전공 대학생 7개팀*이 참여하며, 각 팀은 해양플랜트의 운용 및 유지보수를 위한 해양구조물 성능개선을 목표로 반잠수식 해양구조물을 설계하고, 결과물을 모형으로 제작한다.* 부산대(2), 동명대(1), 부경대(1), 서울대(1), 인하대(1), 창원대(1)□ 참가학생들이 창의적인 아이디어로 직접 설계하고 제작한 출품작은 현업의 해양구조물 설계 최종단계와 동일하게 실제 해상처럼 파도, 조류, 바람 생성이 가능한 해양공학수조에서 성능평가를 위한 모형시험을 진행한다.□ 출품된 결과물들은 20일 당일, 설계안 발표 및 모형시험 결과를 통해 설계․제작․실험 각 부분의 평가를 받으며, 이를 토대로 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회의 우수작을 가리게 된다.□ 설계 항목에서는 기존 해양구조물의 형상 차별성, 설계한 구조물의 적용 및 건조가능성 등 창의성과 현실성, 논리성을 평가한다. 이어 제작과 실험 항목에서는 제한조건의 만족 여부 및 Heave, Roll, Pitch 운동의 성능 우수성을 평가한다.□ 경진대회 성적에 따라 우수한 결과의 팀에게는 선박해양플랜트연구소장상을 비롯하여 대한조선학회장상, 한국해양공학회장상을 수여한다.□ 이번 경진대회에 참가한 학생들은 해양플랜트 성능평가 및 시험에 대한 전반적인 교육을 받을 수 있고, 전문가들의 도움을 받아 직접 제작한 해양구조물의 모형시험 기회를 가진다는 점에서 뜻깊은 시간이 될 것으로 기대된다.□ KRISO 김부기 소장은 “미래 조선해양산업을 이끌어 갈 조선해양공학도들의 열린 창의력을 엿볼 수 있는 소중한 대회가 될 것으로 기대하며, 국내 해양플랜트산업 재도약을 위한 밑거름이 되기를 희망한다.”고 말했다.

KRISO, 코마린 컨퍼런스에서 해양분야의 난제 극복방안에 대해 논해- 17일, 부산에서 열리는 코마린 컨퍼런스 2020 참여 -□ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)는 17일 부산에서 개최하는 코마린 컨퍼런스(Kormarine Conference 2020)에 참가해 해양분야의 난제 극복을 위한 국제협력과 연구개발, 그리고 온실가스(GHG) 규제 대응 등 최근 해양산업의 주요 이슈를 다룬다.□ 올해로 7회 차를 맞이하는 코마린 컨퍼런스는 한국을 대표하는 조선해양 산업의 종합 컨퍼런스로, 올해는 각 지역마다 다른 주제를 가지고 진행한다. 12일 인천에서 2개, 17일 부산에서 2개로 총 4개 세션이 진행되며, 해사업계 미래에 대해 전문가의 의견을 수렴하고 성장을 극대화할 수 있는 전략을 나눌 계획이다.□ 선박해양플랜트연구소는 17일 부산에서 개최하는 컨퍼런스에 정태환 선박해양플랜트연구소 국제해사기술전략실장이 ‘해양 분야의 난제 극복을 위한 국제협력과 연구개발’의 좌장을 맡아 ▲협업을 통한 해운의 탈탄소화 방안(캐스퍼 스코드 GMF 연구소장) ▲무인선 개발현황 및 발전 방향(선박해양플랜트연구소 김선영 책임연구원) ▲COVID-19로 가속화될 자율운항선박개발의 당면 과제(노르웨이 남동연합대학 김형주 교수) ▲IMO 온실가스 규제대응을 위한 정책방향과 시사점(한국해양수산개발원 박한선 실장) 등 해사업계의 최신 이슈에 대한 논의를 이끈다.□ 12일 인천에서 개최한 컨퍼런스에는 선박해양플랜트연구소 한성종 센터장이 ‘해양위험평가’ 세션의 연사로 참여하여 ‘해양 수소 공급 체인’에 대해 심도 깊은 발표를 진행했다.□ 이날 코마린 컨퍼런스에 참석한 KRISO 김부기 소장은 “코마린 컨퍼런스가 국제협력을 통한 해운 탈탄소화 방안 논의와 해양 분야의 난제 극복을 위한 뜻깊은 시간이 되길 기대한다.”며, “해양산업계의 더 많은 전문가들이 해사안전과 해양환경을 위한 연구 활동에 더 주목하고 매진했으면 한다.”고 밝혔다.

KRISO, 코마린 컨퍼런스에서 해양분야의 난제 극복방안에 대해 논해- 17일, 부산에서 열리는 코마린 컨퍼런스 2020 참여 -□ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)는 17일 부산에서 개최하는 코마린 컨퍼런스(Kormarine Conference 2020)에 참가해 해양분야의 난제 극복을 위한 국제협력과 연구개발, 그리고 온실가스(GHG) 규제 대응 등 최근 해양산업의 주요 이슈를 다룬다.□ 올해로 7회 차를 맞이하는 코마린 컨퍼런스는 한국을 대표하는 조선해양 산업의 종합 컨퍼런스로, 올해는 각 지역마다 다른 주제를 가지고 진행한다. 12일 인천에서 2개, 17일 부산에서 2개로 총 4개 세션이 진행되며, 해사업계 미래에 대해 전문가의 의견을 수렴하고 성장을 극대화할 수 있는 전략을 나눌 계획이다.□ 선박해양플랜트연구소는 17일 부산에서 개최하는 컨퍼런스에 정태환 선박해양플랜트연구소 국제해사기술전략실장이 ‘해양 분야의 난제 극복을 위한 국제협력과 연구개발’의 좌장을 맡아 ▲협업을 통한 해운의 탈탄소화 방안(캐스퍼 스코드 GMF 연구소장) ▲무인선 개발현황 및 발전 방향(선박해양플랜트연구소 김선영 책임연구원) ▲COVID-19로 가속화될 자율운항선박개발의 당면 과제(노르웨이 남동연합대학 김형주 교수) ▲IMO 온실가스 규제대응을 위한 정책방향과 시사점(한국해양수산개발원 박한선 실장) 등 해사업계의 최신 이슈에 대한 논의를 이끈다.□ 12일 인천에서 개최한 컨퍼런스에는 선박해양플랜트연구소 한성종 센터장이 ‘해양위험평가’ 세션의 연사로 참여하여 ‘해양 수소 공급 체인’에 대해 심도 깊은 발표를 진행했다.□ 이날 코마린 컨퍼런스에 참석한 KRISO 김부기 소장은 “코마린 컨퍼런스가 국제협력을 통한 해운 탈탄소화 방안 논의와 해양 분야의 난제 극복을 위한 뜻깊은 시간이 되길 기대한다.”며, “해양산업계의 더 많은 전문가들이 해사안전과 해양환경을 위한 연구 활동에 더 주목하고 매진했으면 한다.”고 밝혔다.

KRISO, 2020 국가연구개발우수성과 100선에 연구 성과 4건 선정 쾌거- 기계·소재, 에너지·환경, 융합 등 3개 분야 4건 이름 올려 -□ 선박해양플랜트연구소(이하 KRISO)는 2020년 국가연구개발우수성과 100선에 연구 성과 4건이 선정되었다고 26일 밝혔다.□ 과학기술정보통신부는 과학기술의 역할에 대해 국민 이해와 관심을 높이고 과학 기술인들의 자긍심을 고취하고자 2006년부터 국가연구개발 우수성과 100선을 선정하고 있다.□ 26일, 발표된 「2020 국가연구개발우수성과 100선」에 KRISO 연구성과는 기계·소재 분야 2건, 에너지·환경 분야 1건, 융합 분야 1건이 선정되었다.□ 기계‧소재 분야에서는 ‘국내 최초 자율운항 및 해상임무 수행이 가능한 무인선 개발 및 실해역 시연 기술’이 선정됐다. 국내 최초로 해상 임무 수행이 가능한 무인선을 국내기술로 개발해냈다는 데 큰 의미가 있다. 이 기술은 무인선의 장애물 자율탐지/추적 및 충돌회피가 가능하며, 해상상태 4(파고 1.25m~2.5m)에서 최대속도 45노트의 고속 운용이 가능하다는 점이 기존 무인선과의 큰 차별점이다.□ 에너지‧환경 분야에서는 ‘깨끗하고 안전한 바다를 위한 위험유해물질(HNS)사고 관리 기술의 개발’이 이름을 올렸다. HNS 유출사고의 피해 최소화를 목적으로, 국내 최초 HNS 대기/해양 확산 예측 및 위험구역 설정 시스템 개발, HNS 사고 현장 무인 원격 모니터링 시스템 개발 등을 완료했다. 이 기술은 HNS 사고 대비/대응/복원 등 사고 관리 전주기에 대한 종합적인 관리체계를 구축한 것으로 평가 받으며, 앞으로 국가대응체제 기반 마련에 큰 기여를 할 것으로 기대된다.□ 융합 분야에서는 ‘사고 선박의 피해최소화를 위한 세계최초 선박용 부력보조시스템 기술 개발’이 선정됐다. 선박용 부력보조시스템은 사고 선박의 피해최소화를 위해 개발된 기술로, 배가 구조적으로 손상되었을 시 인명의 안전한 대피와 탈출 시간을 확보하고 침몰에 따른 환경, 재산 피해를 최소화할 수 있도록 개발된 시스템이다. 선박용 부력보조시스템은 3차원 레이저 스캐닝 기술‧기설치 소화주관의 활용 등 기술적·경제적 이점을 인정받아 지난 9월에 2020 상반기 해양수산 신기술로 선정된 바 있다.□ KRISO 김부기 소장은 “우리 연구소 성과 4건이 기계‧소재, 에너지‧환경, 융합 등 3가지 분야에 이름을 올려 자부심을 느낀다.”며, “앞으로 해당 분야는 물론 타 분야에서도 선도적 연구 수행으로, 선박해양플랜트 분야 유일한 정부출연연구소로서 산업발전에 큰 기여를 하겠다.”고 밝혔다.□ 한편, 올해 100선으로 선정된 우수성과에는 과학기술정보통신부 장관의 인증서가 수여되며, 관련 규정에 따라 사업과 기관 평가 등에서 가점을 받는다.